أظهرت بيانات نشرت، اليوم الاربعاء، انهيار سوق السيارات الأوروبية مجدداً متراجعاً بنسبة 52,3% في مايو على مدى عام، وإن كان ذلك أقل حدة مما كان عليه في أبريل، وذلك بفضل إعادة فتح وكالات البيع في العديد من البلدان.

وانخفض تسجيل السيارات الجديدة بنسبة 55.1% في مارس في الاتحاد الأوروبي ثم بنسبة 76,3% في أبريل في ذروة تدابير الاحتواء.

ولم يستطع المصنعون الفرنسيون تسجيل أداء أفضل من المتوسط الشهر الماضي. إذ تراجعت عمليات التسليم من قبل مجموعة رينو بنسبة 52.5% ولدى "بي أس أ" (بيجو وسيتروين وأوبل ...) بنسبة 56,4%، وفق جمعية المصنعين الأوروبيين للسيارات.

وبيعت 581 ألفا و161 سيارة ركاب جديدة فقط في الاتحاد الأوروبي مقابل مليون و217 ألفا و259 سيارة في مايو 2019. وسجلت إسبانيا أكبر انخفاض بنسبة -72,7%.

وبلغ الانخفاض في السوق الأوروبية بسبب إغلاق وكالات بيع السيارات في الربيع 41.5% في الأشهر الخمسة الأولى من العام الجاري.

وتتوقع شركة "أليكس بارتنرز" انخفاض حجم مبيعات السيارات بنسبة 32% في أوروبا في عام 2020 ككل.

وقالت الشركة الاستشارية في تقرير حديث إنه "في حين أن الأسواق العالمية كانت في حالة تراجع بالفعل وبدأ قطاع السيارات بتحول تاريخي عبر التخلي عن محركات الاحتراق الداخلي ووظف استثمارات ضخمة في السيارات الكهربائية، فإن آثار أزمة كوفيد-19 تطرح مشكلات عائدات وتكلفة جسيمة على جميع المعنيين".

وأعلنت شركة جاغوار لاند روفر، أمس الثلاثاء، عن إلغاء 1100 وظيفة في المملكة المتحدة وعن خسارة ما قبل الضرائب بقيمة 500 مليون جنيه استرليني في الربع الأول من السنة. وستلغي رينو من جانبها 15 ألف وظيفة حول العالم بينها 4600 في فرنسا.

وتوقع الخبير الألماني فرديناند دودنهوفر مدير مركز أبحاث السيارات انخفاض إنتاج السيارات في ألمانيا بنسبة 26% هذا العام إلى 3.4 مليون وحدة، وهو الأدنى خلال 44 عاماً. وقال إنه يمكن أن يؤدي إلى فقدان 100 ألف وظيفة في البلاد.